KTMMOB "İki vatandaşımızın hayatını kaybettiği traktör kazası, ciddi yapısal ve teknik eksiklikleri bir kez daha ortaya koymuştur"

KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, dün meydana gelen ölümlü traktör kazası ile ilgili yaptığı açıklamada ülkedeki traktör kullanımının ve yapısal eksikliklerin ciddiyetini bir kez daha vurguladı. KTMMOB Makina Mühendisleri Odası'ndan yapılan açıklama şu şekilde; "24.03.2026 tarihinde meydana gelen ve iki vatandaşımızın hayatını kaybettiği traktör kazası, ülkemizde traktör kullanımına ilişkin ciddi yapısal ve teknik eksiklikleri bir kez daha ortaya koymuştur. KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, konu ile ilgili değerlendirme ve teknik uyarıları aşağıdadır. 1.KAZA SEBEBİ İLE ÖLÜM SEBEBİ AYNI DEĞİLDİR Bu kazada: i.Muhtemel Kaza Sebebi: Arkadaki yük (kasa/römork) nedeniyle ön aksın hafiflemesi, direksiyon hakimiyetinin kaybolması ve aracın kontrolden çıkarak devrilmesi. ii.Alınması Gereken Tedbir: Traktör Güvenli kullanıcı Eğitimi olmadan kullanılmamalıdır. iii.Ölüm Sebebi: Koruyucu devrilme çerçevesinin (ROPS) bulunmaması ve emniyet kemeri eksikliği nedeniyle operatörün korunamaması. Bu nedenle açıkça ifade edilmelidir: Kaza teknik bir kontrol kaybıdır, ölüm ise emniyet sistemlerinin yokluğunun sonucudur. 2.TRAKTÖRLER KARAYOLU ARACI DEĞİLDİR: Traktörler tarımsal iş makineleridir. Karayolu için değil, tarla koşulları için tasarlanmıştır. Bu nedenle karayolu araçları ile aynı kategoride ve “sürücü ehliyet belgesi’’ 3. ile kullanımın yeterli olmayacağı bilinmelidir. 4.MEVCUT EHLİYET SİSTEMİ YETERSİZDİR: Traktörler standart sürücü ehliyeti ile kullanılmaktadır. Ancak Traktörler ve Otomobilleri (N,M) farklı dinamiklere sahiptir. Bu nedenle: Traktör kullanımı için zorunlu emniyetli kullanım eğitimi getirilmelidir. 5.AVRUPA BİRLİĞİ MEVZUATI: Avrupa Birliği’nde ve Türkiye’de traktörler: Regulation (EU) No 167/2013 kapsamında düzenlenmektedir. Bu mevzuata göre traktörler ayrı bir araç sınıfıdır ve güvenlik donanımları zorunludur. 6.SİSTEMSEL SORUN: Traktörler sadece kayıt edilmekte ve ruhsatlandırılmaktadır. Ancak teknik uygunluk, eğitim ve güvenlik donanımları yeterince denetlenmemektedir. 7. KADER DEĞİL, MÜHENDİSLİK SORUNU: Bu tür kazalar kader değildir. Önlenebilir teknik kazalardır. 8. ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER: a.Zorunlu operatör eğitimi b.ROPS ve emniyet kemeri zorunluluğu c.Yükleme kurallarının belirlenmesi d. Karayolu kullanım kriterlerinin düzenlenmesi 9.KURUMSAL ÖNERİ: Ziraat Mühendisleri Odası ve Makina Mühendisleri Odası tarafından oluşturulacak teknik kurul bu süreci yönetebilir. Makina Mühendisleri Odası olarak bu konuda görev almaya hazırız."