KTMMOB "Hasarların gerçek nedeninin tespiti için derhal kapsamlı bir inceleme çalışması başlatılmalıdır"

Makina Mühendisleri Odası (KTMMOB), Kıb-Tek'de meydana gelen arızaların gerçek nedenlerinin tam olarak belirlenebilmesi için acil inceleme çalışması başlatılması gerektiğini söyledi. Makina Mühendisleri Odası (KTMMOB) ayni zamanda hasarın biran önce tespit edilebilmesi için teknik tavsiye yazısı paylaştı. Makina Mühendisleri Odası'ndan yapılan açıklama şu şekilde; "KIB-TEK envanterinde bulunan Wärtsilä Marka ICE tipi dizel santrallerde meydana gelen motor blok patlamaları ile ilgili olarak Makina Mühendisleri Odası olarak yapılan teknik değerlendirme aşağıda sunulmuştur: HASAR SEBEBİNİN ACİLEN TESPİTİ Meydana gelen hasarların gerçek nedeninin belirlenebilmesi için; bağımsız ve teknik esaslara dayalı kapsamlı bir inceleme çalışması derhal başlatılmalıdır. Bu inceleme kapsamında özellikle:

1. Bakım sonrası devreye alma prosedürleri,
2. Rodaj sürecinde işletme koşulları,
3. Motor çalışma parametreleri (devir, yük, sıcaklık, basınç),
4. Koruma ve kontrol sistemlerinin çalışması
5. Yağ ve yakıt evsafı (bu patlama hasarının yağ ve /veya yakıt kaynaklı olmadığı değerlendirilmektedir)

detaylı olarak analiz edilmelidir. Bu konuda KIB-TEK Yönetim Kuruluna gerekli desteği vermeye hazırız . RODAJ ŞARTLARININ DEĞERLENDİRİLMESİ Yapılacak teknik inceleme sonucunda; KIB-TEK tarafından motorların üretici firma tarafından belirlenen rodaj şartlarına uygun şekilde çalıştırıldığının tespit edilmesi halinde, Oluşan hasarın: işletme kaynaklı olmadığı, bakım sonrası oluşan mekanik hatalardan kaynaklandığı teknik olarak kabul edilmelidir. SORUMLULUK VE TAZMİN SÜRECİ Rodaj ve işletme koşullarının uygun olduğu teyit edildiği durumda; motor blok patlamalarının, bakımı gerçekleştiren firmanın sorumluluğunda olduğu değerlendirilmelidir. Bu çerçevede;

1. Hasarın kullanım kaynaklı olmadığı teknik raporlarla ortaya konulmalı,
2. Bakımı yapan firmadan, oluşan hasarın giderilmesi için resmi talepte bulunulmalı,

Oluşan tüm zararların yüklenici firma tarafından karşılanması sağlanmalıdır. 8 NUMARALI SANTRALDE YAPILAN HATALARIN TEKRARLANMAMASI Daha önce 8 numaralı santralde meydana gelen ana mil kırılması sürecinde yaşanan teknik ve idari hataların; bu yeni hasar sürecinde tekrar edilmemesi büyük önem arz etmektedir. Bu kapsamda;

1. Hasarın üzerinin örtülmesine yönelik uygulamalardan kaçınılmalı,
2. Teknik sorumluluk açık ve şeffaf şekilde ortaya konulmalı,
3. Süreç mühendislik esaslarına uygun yürütülmelidir.

TEKNİK ÇÖZÜM ÖNERİSİ Mevcut hasarın niteliği dikkate alındığında; blok patlaması meydana gelmiş motorların lokal onarım ile güvenli ve sürdürülebilir şekilde çalıştırılması teknik açıdan uygun değildir. Bu nedenle; Hasar gören motorlar için komple motor değişimi esas alınmalı, bu sürecin bakım yüklenicisi firma sorumluluğunda yürütülmesi sağlanmalıdır. SONUÇ OLARAK: Yukarıda belirtilen teknik değerlendirmeler doğrultusunda tanzim edilecek “TUTANAK “ile ;

1. Hasarın gerçek nedeni ivedilikle ve bağımsız şekilde tespit edilmelidir.
2. Rodaj sürecinin uygunluğu teyit edilirse, hasarın bakım kaynaklı olduğu kabul edilmelidir.
3. Hasar bedeli ve onarım süreci bakımı yapan firmadan talep edilmelidir.
4. 8 numaralı santralde yaşanan hataların tekrarlanmasına kesinlikle izin verilmemelidir.
5. Hasarlı motorlar için komple değişim süreci başlatılmalıdır.

Teknik olarak KIB-TEK Yönetim Kurulunca; yapılması gereken ve alınması gereken tedbirlerin aksatılmaması kamu yararının korunması gereğidir."